MISTERIJA 40 SEKUNDI- Objavljen je snimak iz aviona u kojem je poginulo 260 ljudi, ekspert: ‘Ovo odskače od svega što smo dosad vidjeli‘… (foto, video)

Preliminarna istraga otkriva da su motori ostali bez goriva svega nekoliko sekundi nakon polijetanja…

ISTRAŽITELJI su otkrili uznemirujući detalj u preliminarnoj istrazi pada zrakoplova Air India na letu 171, u kojem je u lipnju poginulo 260 ljudi.

U preliminarnoj istrazi pada zrakoplova Air India Flight 171, u kojem je u lipnju poginulo 260 osoba, pojavile su se šokantne informacije. Motori su ostali bez goriva samo nekoliko sekundi nakon polijetanja jer su oba prekidača za dovod goriva prebačena u položaj “cut-off”.

To je potez koji se inače radi tek nakon slijetanja. No, u ovom slučaju, dogodio se dok je zrakoplov još bio u početnoj fazi uspona. Snimka iz pilotske kabine bilježi glas jednog pilota koji pita drugog: “Zašto si isključio motore?”, a drugi odgovara: “Nisam ja.” Nije jasno tko je što rekao. U tom trenutku kopilot je upravljao zrakoplovom, dok je kapetan bio u nadzoru, prenosi BBC.

Let 171 bio je u zraku manje od 40 sekundi prije nego što se srušio u gusto naseljen dio Ahmedabada. Podaci s Flightradar24 pokazuju da se letjelica uspjela podići na visinu od samo 190 metara, nakon čega su izgubljeni svi signali. Nakon što su prekidači isključili dovod goriva, motori su izgubili snagu. U istom trenutku pokrenut je automatski pokušaj ponovnog paljenja, lijevi motor je počeo dobivati snagu, ali desni nije uspio na vrijeme. Istražitelji sada pokušavaju rekonstruirati što se točno dogodilo u tih ključnih 40 sekundi.

Fokus istrage sada je na pitanju tko je i zašto isključio prekidače.

Prekidači za gorivo na Boeingu 787 Dreamlineru imaju sigurnosni mehanizam. Ne mogu se slučajno prebaciti, treba ih prvo podignuti, a zatim okrenuti. “To jednostavno ne ide jednom rukom. I zbog toga ovaj slučaj odskače od svega što smo dosad vidjeli,” kaže Shawn Pruchnicki, bivši istražitelj nesreća i stručnjak za zrakoplovstvo sa Sveučilišta Ohio State.

Zasad nema pokazatelja da su piloti bili pod stresom ili da je došlo do nesporazuma.

Oba pilota i članovi kabinske posade prošli su alkotest prije leta i dobili dozvolu za ukrcaj. Posada, sa sjedištem u Mumbaiju, doputovala je u Ahmedabad dan ranije i, prema nalazima istrage, imala je dovoljno vremena za odmor. Nema ni govora o tehničkim poteškoćama ili greškama pri upravljanju. “U mnogim hitnim situacijama piloti stisnu krivi gumb, no ovdje nije bilo ni tragova panike ni pogrešne komunikacije”, kaže Pruchnicki.

Ključna je snimka iz kokpita

Peter Goelz, bivši direktor američkog NTSB-a, naglašava da je ovo otkriće “krajnje zabrinjavajuće”. “Snimka otkriva jednu rečenicu, ali sigurno sadrži mnogo više. Tko je isključio prekidače i zašto? To moramo saznati,” kaže Goelz. Dodaje da bi snimka iz kabine, poput one iz videonadzora, pomogla otkriti čija je ruka bila na prekidaču.

Istražitelji razmatraju i mogućnost da su prekidači pali zbog problema u elektroničkom kontrolnom sustavu zrakoplova. Ako je sustav automatski isključio dovod goriva bez pilotske intervencije, to bi bio vrlo ozbiljan kvar. S druge strane, isključena nije ni ljudska pogreška, ali zasad ništa ne ukazuje na to da su piloti imali motiv ili povod za tako nešto, prenosi BBC.

Istraga se nastavlja, a ključ će biti jasna identifikacija glasova iz kabine i potpuna rekonstrukcija svake sekunde leta. Stručnjaci traže i uvođenje videonadzora u pilotske kabine, jer ova nesreća pokazuje koliko je važno znati tko je što učinio, a ne samo što se dogodilo.Podijeli…

BONUS VIDEO: Snimak pada aviona u kojem su se navodno nalazili Jevgenij Prigožin i Dmitrij Utkin

izvor Jutarnj list.